据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，近期，一批重大铁路工程在全国各地陆续开工建设。西宁至成都铁路（四川段）昨天（5日）正式开工建设，该项目也是实施西部大开发战略的标志性工程。

作为兰（西）广高铁通道的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽。

西宁至成都铁路正线全长836.5公里，其中新建线路长度502.5公里，设计时速200公里/小时，在郎木寺至红原段可达250公里/小时。项目总投资约814.9亿元，建设总工期计划为7.5年。

此次启动建设的四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里，估算总投资约215亿元。项目建成后可乘坐动车前往花湖、若尔盖、郎木寺等四川省著名旅游景点，全线建成后从成都出发仅需4.5小时即可抵达西宁，较目前省时一半。西宁至成都铁路总体设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍说：“西成铁路全线桥隧比高达80%，途径盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂，而且新建项目中65%在海拔3000米以上，沿线还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件极为复杂，生态保护责任重大。为此，我们一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题，另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强了对自然保护区的绕避和保护。”

南北铁路大干线西宁至成都铁路建成后向北将通过兰新高铁、兰青铁路等铁路干线联通新疆、青海等西部地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，从而构成了我国西北至西南的区际间快捷通道，是实施西部大开发战略的标志性工程。

整理人：邵呈龙/审批人：许彦茁

                            摘录自：央广网 

                            日  期：2020年03月25日