2018年7月13日，国务院办公厅颁布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），7月17日，国家发改委重新启动了规划审批工作，18、19日，经过省发改委反复沟通汇报，国家发改委基础司同意长春规划审议。7月30日，国家发改委召开主任办公会，审议通过吉林省长春市第三期城市轨道交通建设规划。

长春市第三期城市轨道交通建设规划，包含5号线、6号线、7号线、空港线、双阳线等8条线路，总长135.4公里；总投资787.32亿元，资本金比例为40%，其余资金由国内银行贷款解决；规划年限为2018-2023年。

长春市城市轨道交通线网规划（2016），线网由8条普线+2条市域快线，共10条两个功能层次组成，核心区线网密度 1.03km/km2，中心城区 0.65km/km2。线网总规模460km。其中，市域快线 S线总长度 155.6km，轨道交通普线总长度 304.4km。

按交通服务功能划分，1、2、5 号线三条放射线是骨干线，3、4、6、7 号线为中心城辅助线、北湖线为连接外围组团的辅助线。从客流量级划分，1、2、5 号线三条骨干线客流较大，高峰小时客流断面为大运量轨道交通系统；辅助线相对客流较小，为中运量轨道交通系统。因此长春市城市快速轨道交通线网是“三主五辅双模式”全方向方式线网。

1号线全长40.1km，共设车站31座。为南北方向骨干线，线路串联了主城和南部新城。线路北起兰家镇，沿规划路、海尔大道、北凯旋路、北人民大街、人民大街、长营高速、规划路布设，终点位于长岭子村(永丰)。

2号线全长36.5km，共设车站27座。为东西方向骨干线，线路串联了西部新城和主城。线路西起汽车国际公园，沿凯达北街、富民大路、西四环路、规划路、景阳大路、解放大路、吉林大路、长石公路布设，终点位于长春绕城高速以东的赵家岗。

截至目前，2号线已经进入收尾阶段，预计2018年9月30日前通车试运营。

3号线全长37.1km，共设车站37座。为中心区西半环“U”形辅助线，线路串联了主城和净月组团。线路北起伪皇宫，向西过长春火车站南广场沿铁路走廊、电台街、硅谷大街、卫星路、净月大街布设，至长影世纪城结束。

3号线东延线已经开工，预计2020年通车。

4号线全长45.3km，共设车站41座。为中心区东半环“U”形辅助线线，线路串联了合心团、主城和净月组团。线路北起合心团，沿规划路、S106、规划路(穿地块)、铁路通道、四通街、通安街、临河街、规划路布设，终点位于赵家屯。

5号线全长44.3km，共设车站36座。为西南至东北方向的骨干线，线路串联了富锋团、主城、长东北开放开发先导区和兴隆团，是线网中大运量级骨干线。

线路南起小大屯以南，线路沿育民路、硅谷大街、前进大街、延安大街、西湖路、红旗街、建政路、长春大街、河堤路、金钱路、和安街、光机路布设，终点设在京哈高速以东后兴隆沟处。

6号线线路全长约29.8公里，为配合西部城区的开发，呈西北-东南走向。线路西起长春西部新城小开源堡，沿飞跃北路、飞跃路、芳草街、华远路、天普路、永顺路布设，终点设在长影世纪城。

7号线全长43.8km，共设车站36座。为西南至东北方向的辅助线，线路串联了富锋团、主城、英俊团和长东北开放开发先导区。

线路西起富峰团白龙驹，沿规划路、东风大街、南湖大路、东环城路、规划路、中科大街布设，终点位于太平村。

8号线全长27.6km，共设车站22座。为东北方向辅助线，为长东北高新区快速进入主城核心区提供通道。线路起点位于北环路与人民大街交叉口以南，沿北环城路南侧规划路、亚泰北街、小城子街、龙湖大路、北远达大街、地理路、中科大街、规划路布设，终点位于拉拉屯。预计于2018年9月30日通车试运营。

空港线全长75.9km，共设车站23座。为连接空港新区与中心城的市域快线。

线路呈西南至东北走向，起于富峰组团盛家停车场，沿既有铁路平行规划道路、蔚山路、南环城路、西四环路、世纪大街、东南湖大路、珲乌线、雾开河大街、东吉林大路、龙双公路、金牛大街、虹桥路、宝邑大街布设，终点设在中川北街。

长春市域快轨双阳线，共设车站24座。为南北走向市域快线，连接北部兰家组团，穿越中心城区，并串联永春、净月、奢岭、双阳等南部城市外围组团。

线路起于兰家镇，沿兰家组团规划路、基隆街、正阳街、湖西路、湖南新村中街，卫明街、永春组团规划路、长清公路、长山路、双阳大街布设，终点位于双阳区。

长春第三期轨道交通建设规划获得批复，这对于地铁沿线周边的居民来说，将是一个巨大的好消息！未来建成后，市民的出行将更加方便、快捷！让我们一起期待，早日建成通车。

-----转自《魅力长春》

供稿人：张书瑞/审批人：唐思璨

日期：2018年8月13日