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中国东南沿海,时速350公里高铁海底隧道开始盾构掘进!
作者:邵呈龙 浏览量:250

2021年3月29日8时28分,伴随着隆隆的轰鸣声,“永平号”盾构机刀盘缓缓转动,身着“红装”的盾构机向前掘进,标志着世界首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道——汕头湾海底隧道正式开启盾构施工。

汕头湾海底隧道位于中国广东省汕头市汕头湾内,是汕汕铁路全线控制性工程,隧道全长9191米,其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工,盾构机刀盘开挖直径14.57米,是目前最大直径高铁海底盾构隧道。隧道最大埋深67米,最大水深10米,盾构穿越地层复杂,岩层最大强度达166兆帕,孤石最大直径达5米。此外,超大直径盾构机在海底洞室内拆解为中国国内首次,单个构件重量达220吨。

据中国铁设集团项目部负责人介绍,汕头湾海底隧道建设集结了诸多世界级难题,给建设者提出了严峻挑战。中国铁设集团和中铁十四局紧密配合,制定“4+1”管控机制,采取日报告制度,与施工单位项目管理人员及施工人员争分夺秒、协同作业,春节期间仍坚守岗位。

针对工程特点,项目部多次邀请国内盾构技术专家组织研讨,量身打造了“永平号”泥水平衡式盾构机。盾构机刀盘具备常压换刀功能,并具备滚动检测系统,多项参数处于世界领先水平。未来,汕汕铁路将有效缩短粤东与珠三角之间的发展距离,全力助推粤东经济的腾飞,为中国发展大湾区贡献力量

 

 

       整理人:邵呈龙/审批人:许彦茁

                            摘录自:见道网

                            日期:2021年0402

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